目前使用的打包机液压缸，活塞杆通常是实心，要是行程比较长，在活塞杆伸出液压缸时受力，活塞杆稳定性比较差，就容易引起压力失稳，而会导致活塞杆变形，活塞杆密封圈单边磨损比较严重，就更易导致漏油，让它使用寿命缩短，故障率就很高。但是为了满足用户更大产量的要求，打出更大的纤维包，就需要设计行程较长的液压缸。
大型液压缸的活塞杆为了减轻重量或增加活塞杆的抗弯能力通常是采用空心活塞杆结构。按照这一思路对液压缸的活塞杆进行改进。以前的液压缸活塞杆采用的材料是45号钢，它的结构是实心杆，不仅是增加了产品的成本，而且还容易引起压力失稳。现在把活塞杆的材料改成是45无缝钢管，把它做成空心结构。用转移受力点的方法来改善活塞杆的受力状况，也就提高了液压缸的使用寿命。空心活塞杆在这里既是一个活塞杆，又是一个液压缸，把原来全部作用在活塞杆上端的压力大部分转移到活塞杆下端，也就减轻了活塞杆的受力，这样一来长行程液压缸活塞杆的弯曲稳定性问题得到解决。
为了解决这个问题，克服现有产品的缺点，就需要对液压缸进行改进设计。普通的方法是增加导向长度和活塞杆的直径，但是这种方法不仅是增加了成本，而且加大了加工难度，与此同时活塞杆加粗还会增加重量，让液压系统的支撑压力增大，活塞运行时产生热量，也就导致了液压油温度升高，对系统造成非常大的影响。 |
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